2 пачки в день в Дели

Wed, 27 Nov 2019 20:55:42 -0400

В середине ноября по делам улетел в Дели. Надо сказать, что я большой фанат Индии — моей первой международной поездкой в сознательном возрасте стало двухмесячное пребывание на юге этой страны. В какой-то прошлой жизни я даже про это подробно написал. С тех пор радуюсь каждой возможности там побывать.

К сожалению, рабочие поездки ограничивают твой опыт общения со страной рестораном, офисом, такси и отелем. Но индийские рестораны в Индии и где-то еще, это две большие разницы, а индийские дороги и не дороги вовсе, а пересечения путей автомобилей, велосипедистов, моторикш, мотоциклистов, пешеходов и коров. Разделитель установленный посередине магистрали является глупой формальностью, только мешающей происходящему — велорикша, двигающийся в противоположную сторону по крайне правой (в Индии правосторонее движение), никого не удивляет и не является сколько-нибудь заметным неудобством для участников движения.

Незадолго до поездки несколько коллег написали мне, что в Дели ухудшилось качество воздуха. Подышав декабрьским воздухом в Шанхае в прошлом году, я не придал этому большого значения. Приземляясь в 3 часа утра, заметил над городом небольшую дымку. Уже в самолете запахло копченым. В аэропорту загрузили http://aqicn.org/

Утром было дымно, но терпимо.

Из-за безумного джетлага моему организму было плевать на качество воздуха, и я спокойно вырубился спать. Спал я недолго. Проснувшись в три часа утра следующим утром, я встречал рассвет любуясь пейзажами прокуренного Индостана.

Днем лучше не стало, на самом деле, стало хуже. Прыгнуло до 990. Было много людей в масках, некоторые из них снимали маску, чтобы выкурить сигарету.

Запах чувствовался абсолютно везде: в такси, офисе, лобби отеля, ресторанах. В комнате отеля было заметно лучше, но полностью от дыма отделаться было невозможно.

На мою удачу, поездка была короткой, и после 2.5 дней я отправился в обратный путь.

Вернувшись, решил лучше разобраться в причинах происходящего. Оказывается, что кризис случается каждый год и длится с октября по декабрь. Судя по всему, наш приезд пришелся на его пик — были отменены занятия в школах и на первой полосе Indian Times была большая фотография горда в дыму. Сутки в городе с индексом качества воздуха 999 равносильны курению 45-50 сигарет в день. Факт того, что ты не можешь дышать чистым воздухом два месяца в году расстраивает, с другой стороны заядлые курильщики могут существенно сэкономить семейный бюджет.

Одной из основных причин такого сильного загрязнения является дым от пожаров на сельскохозяйственных полях в соседних штатах. После сбора урожая фермеры сжигают остатки растений, те охотно горят и заволакивают все дымом на два месяца. Дым видно со спутников, от проблем связанным с загрязнением воздуха умирают миллионы, но каждый год ситуация повторяется.

Казалось бы, после первого года в таком аду весь город должен был восстать и потребовать от фермеров перестать баловаться со спичками. Однако, жители мегаполиса с пониманием относятся к проблемам крестьян из соседних штатов, возможно они догадываются, что денег на более современную обработку полей у тех нет, и если одни перестанут жечь, то вторые перестанут есть. Так и живут.

Если вам интересно как еще бывает, то можно посмотреть на Европу

В Штатах совсем хорошо

В Азии все не здОрово, но пугающие 666 к концу ноября пропали

Основными источниками загрязнения воздуха являет частицы (particulate matter (PM)) размерами меньше 10 и 2.5 микрон. И те и другие проходят сквозь фильтры в носу и путешествуют в бронхи и легкие, где находят мир и покой. Повышенный уровень PM2.5 и PM10 в организме может стать причиной сердечно-сосудистых заболеваний и рака легких.

AQI (24 часа)	Что это значит
0 — 50	вообще норм
51 — 100	можно жить
101 — 200	грязновато
201 — 300	не норм
301 — 400	вообще не норм
401 — 500	жесть какая-то

источник

Блог Кирилла Горячева, заметки с тегом: путешествия

2 пачки в день в Дели